Piotr_K
Polecałbym elektryczny. Na sztywno jak zepniesz - OK ale będzie ci fest hałasował - jakbyś awionetką startował Miałem kiedyś spięty na sztywno w Mercedesie 123 beczce i jak startowałem ze swiateł miałem wrażenie jakbym odjeżdzał z Okęcia
Do elektrycznego będzie potrzebny włącznik termiczny - polecałbym od VW - jest on wkręcany w rurę montowaną na wężu od chłodnicy (dolny wąż na odcinku - chłodnica silnik - gruby). Taki króciec nawężowy dostaniesz od VW na byle szrocie po taniości. Czujnik - termik - o ile pamiętam przyjdzie jakieś 30 złocisza nówka sztuka od VW.
A silnik z wiatrakiem oraz blachami mocującymi będziesz musiał z czegoś upasować, ale jak sobie po lepiej zaśmieconym szrocie pospacerujesz (najlepiej z chłodnicą pod pachą) - znajdziesz coś na 100%. Potem troszkę przerobeczek i jazda naprzód
Discotheque
Do K260 2.8TD idealnie wchodza dwie sztuki elektryczne z VW T-4 1.9td, jeden sterowany przez czujnik, drugi w razie "potrzeby" przez kierowce.
Sa plaskie jak trzeba. Znajomemu uszkodzone wisko "wyjelo" chlodnice z Patrola.
Wojtek Y60
Powiem jeszcze więcej, niesprawne wisko często też ma już mocno zużyte łożysko, które mieszka sobie w jej wnętrzu i w patrolu jest niewymienialne. To nieszczęsne łożysko z upływem kilometrów i motogodzin nabiera dość dużych luzów, co w efekcie prowadzi do kołysania sie całego zespołu (wisko + wentylator). Prędkość do jakiej rozpędza się ta dość duża bezwładna masa jest prawie dwukrotnie większa od prędkooci obrotowej silnika i zaczyna udarowo traktować łożysko niewinnej pompy wody. Dobrym zakończeniem historii o nieleczonej chorobie wisko jest wymiana pompy wody i głuwnego winowajcy. A co będzie trzeba zrobić po tym jak przez rozszczelniona pompę wycieknie płyn podczas np. uroczej wycieczki, gdy wzrok będzie spoczywał na uroczej osobie zajmujęcej prawy fotel, a nie na wskaźnikach, zostawiam dla przetrenowania wyobraźni.
DZIK_I_CZAPAJEW:
jak uszkodziła sie mi wisoza to ją zdemontowałem wywierciłtm M4 wiertlem M4 dziurke i dolelem oleju ATF w ilosci 10g wyiolem gwintownik nagwintowalem otwor na M5 i wkrecilem na klej Loctille srube i dla bezbieczenstwa smigla maly chewcik. chodzi do dzis
Wojtek Y60
Za 500 + koszt wiatraków, przekaźników i innych drobnych drutków -masz ciągły pomiar temp. czujnikiem na wyjściu chłodnicy,cyfrowy regulator w kabinie, który steruje dwoma biegami wentylatorówi do tego wszystkiego możesz, siedząc za kółkiem, zmieniać progi ichzałączenia i wyłączania.Tak ma Egon.
Marcin-Krakow
Ponizej podaje link do PDF-a w ktorym pokazana reanimacja wisko z Toyoty
http://212.244.183.30/~orlicki/wiskoza.pdf
