Rajdy4x4.pl

Już za dwa tygodnie rusza druga runda Pucharu Polski OFF-ROAD PL.

Thu, 29 Jul 2010 23:08:16 CEST

Zawodnicy biorący udział w II rundzie COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL zmagać się będą na terenach znanych z kultowego już rajdu Żelazna Trophy! Oznacza to bardzo mocną i wymagającą walkę z terenem – czyli dokładnie to, czego oczekują rywalizujący o najważniejsze trofeum w polskich rajdach przeprawowych.

Informacje o tym, że II Runda COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL – najważniejszego cyklu rajdów przeprawowych w Polsce, odbędzie się na Pomorzu, pojawiły się już miesiąc temu. Od tego czasu wśród startujących toczyła dyskusja o trasie, z jaką przyjdzie im się mierzyć. Część zawodników wątpiła, że w okolicach Choczewa można znaleźć teren odpowiadający ich wysokim umiejętnościom i świetnemu przygotowaniu. Czas rozwiać wszelkie wątpliwości – 13-14 sierpnia COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL odbywał się będzie w dużej mierze na terenach znanych z rajdu Żelazna Trophy – kultowego rajdu terenowego z 2004 roku, który na długo zapisał się w pamięci ówcześnie startujących.

Grzegorz Surowiec, prezes Polskiego Stowarzyszenia OFF-ROAD, organizatora Pucharu:

Ostatnia fala upałów mocno wysuszyła ziemię, jednak obecna pogoda napawa optymizmem. Jeśli polskie lato potoczy się tak, jak zazwyczaj (czyli zimno i deszczowo), czeka nas w Choczewie bardzo ostra przeprawa. Wysoki poziom rywalizacji z innymi zawodnikami jest zapewniony przez nich samych – tereny, jakie wykorzystamy podczas II rundy, zapewnią równie wysoki poziom walki z naturą. Tereny, które wszyscy dobrze pamiętamy z Żelaznej, wykorzystane zostały całkowicie. Trasa jest długa i trudna – deszcz zaś, który pada obecnie i pewnie jeszcze popada, sprawi, że będzie bardzo trudna. Zapowiada się świetne widowisko.

Informacje o trasie II rundy COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL są o tyle ważne, że w rajdach przeprawowych – w przeciwieństwie do wielu innych sportów motorowych, zabronione jest zapoznanie się zawodników z trasą, zaś czynnikiem ważniejszym od bezpośredniej walki z rywalami jest walka z trudnościami terenu i własnymi słabościami. Tylko trasa o odpowiednio wysokim poziomie trudności gwarantuje, że wygrają załogi rzeczywiście najlepsze – najlepiej przygotowane fizycznie, psychicznie i sprzętowo.

II Runda COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL odbędzie się już 13-14 sierpnia w Choczewie w województwie Pomorskim. Na starcie cała czołówka polskich rajdów przeprawowych.

***

W tym roku rozgrywana jest 10-ta, jubileuszowa edycja Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Puchar to najstarszy i najbardziej prestiżowy cykl rajdów 4x4 w Polsce. Sponsorem tytularnym tegorocznych rozgrywek jest firma COVAL, a oficjalna nazwa cyklu to COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL. Puchar Polski OFF-ROAD PL jest organizowany nieprzerwanie od 2001 roku. Od kilku lat załogi rywalizują ze sobą podczas trzech rund. Każda runda składa się rozpoczyna się prologiem, a następnie zawodnicy mają do pokonania dwa etapy: nocny i dzienny. Załogi startujące w Pucharze Polski OFF-ROAD PL są klasyfikowane oddzielnie w każdym etapie rundy według sumy czasów przejazdu (wszystkich odcinków etapu, na których obowiązuje pomiar czasu) oraz z uwzględnieniem regulaminowych kar. Klasyfikacja końcowa dokonywana jest na podstawie sumy punktów z klasyfikacji etapów danej rundy. W Pucharze Polski zawodnicy zmagają się w klasach o różnym stopniu trudności: Extreme i Advanture. Klasa Extreme jest przeznaczona dla najbardziej doświadczonych zawodników. Wymaga odpowiednio przygotowanych samochodów, wyposażonych m.in. w klatki bezpieczeństwa i wyciągarki. Klasa Adventure to już łatwiejsze trasy i samochody konstruowane na bazie samochodów seryjnych z ograniczoną ilością przeróbek.

Puchar Polski OFF-ROAD PL odbywa się nieprzerwanie od 2001 roku. Organizatorami COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL są redakcja OFF-ROAD PL Magazyn 4x4 oraz Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD. OFF-ROAD PL Magazyn 4x4 to jedyny w Polsce miesięcznik w całości poświęcony tematyce off-roadowej (samochody terenowe, SUV-y, quady). Magazyn jest obecny na rynku od 1999 roku. Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD powstało w 2008 roku i jest członkiem rzeczywistym Polskiego Związku Motorowego. Zrzesza miłośników polskiego off-roadu i działa na rzecz spopularyzowania tej młodej dyscypliny sportu motorowego.

Nowa galeria zdjęć z trasy rajdu Drezno-Wrocław 2010.

Mon, 26 Jul 2010 23:57:16 CEST

Krzysztof Hołowczyc trzeci w rajdzie Baja EspañaAragon!

Sun, 25 Jul 2010 23:16:22 CEST

Krzysztof Hołowczyc / Jean-Marc Fortin, załoga ORLEN Team zajęła trzecie miejsce w rajdzie Baja España Aragon. Wysoka lokata w rajdzie dała Hołowczycowi pozycję lidera w łącznej klasyfikacji Międzynarodowego Pucharu FIA w Rajdach Cross-Country Bajas.

Bezkonkurencyjny na wszystkich odcinkach specjalnych rajdu okazał się Stephane Peterhansel. Jedynie podczas prologu, szybszy od niego był Krzysztof Hołowczyc.

Załoga ORLEN Team posiadając świadomość różnicy jaka dzieliła ją od lidera po pierwszym dniu od razu zaatakowała. Na pierwszej próbie Hołowczyc uzyskał czwarty czas, na drugiej piąty. I gdy wszystko wskazywało, że polsko – belgijski team zakończy rajd na czwartej pozycji, awarii uległo auto poprzedzającego załogę Borisa Gadasina. Rosjanin uderzył miską olejową na ostatnim odcinku z pomiarem czasu, z jego silnika wyciekł olej i nie był w stanie ukończyć rywalizacji.

- Po wygraniu prologu wydawało nam się, że rajd będzie łatwiejszy. Okazało się jednak, że cztery odcinki specjalne dość mocno dały nam się we znaki. Pierwszą próbę sportową pojechaliśmy stosunkowo wolno, porównując czas do naszych kolejnych przejazdów. Później zobaczyliśmy, że mamy sporą stratę i zaczęliśmy cisnąć. Powoli odrabialiśmy czasy. Z szóstego miejsca przenieśliśmy się na czwarte. A na koniec Gadasin zrobił nam prezent, gdyż jego silnik nie wytrzymał. Już po OSie wylał mu się olej, najprawdopodobniej uszkodził miskę olejową i niestety nie był w stanie przejechać dojazdówki i stawić się na mecie rajdu. Można powiedzieć, że poniekąd otrzymaliśmy to trzecie miejsce w prezencie. W tej chwili zajmujemy zdecydowaną pozycję lidera w Pucharze Baja i kolejne eliminacje będziemy musieli mocno cisnąć by wygrać. Mamy nadzieję, że również będziemy mogli wystartować już nowym samochodem, by mieć możliwość walki o wszystko – powiedział na mecie Hołowczyc.

Punktacja łączna Międzynarodowego Pucharu FIA w Rajdach Cross-Country Bajas po rozegranym rajdzie Baja Spain:

1.   Hołowczyc        24
2.   B. Nowickiy        16
3.   S. Peterhansel    15
4.   al-Rajhi        15
5.   B. Gadasin       15
6.   L. Nowickiy        11
7.   Bakhashab        11
8.   Mironienko        11

Hołowczyc najszybszy na prologu Baja España Aragon.

Fri, 23 Jul 2010 23:27:35 CEST

Załoga ORLEN Team: Krzysztof Hołowczyc / Jean-Marc Fortin zwyciężyłana rozgrywanym na torze MotorLandAragón prologu rajdu Baja España. Podczas pięciokilometrowej próby Hołek uzyskał czas 4’:13,2 co zagwarantowało mu pozycję lidera orazprzewagę nad Stéphanem Peterhansel oraz Nanim Romą.

Gorąca atmosfera towarzysząca tegorocznej eliminacjiMiędzynarodowego Pucharu Baja sięga zenitu. Prolog to wyłącznie przedsmak tego,co będzie się działo na jutrzejszych, dwóch odcinkach specjalnych.

–– No to nieźle sięzaczęło! Wygraliśmy prolog, drugi Peterhansel, trzeci Roma. Trasa była pod nas,bo taka bardzo rajdowa, zrobiliśmy dobry opis na rekonesansie, potem jazda namaksa i udało sie! Jutro będziemy pierwsi na trasie, więc nikt nie będzie namkurzył. Oby tak do końca... Choć oczywiście bardzo trudno będzie wytrzymaćnapór bardzo szybkich BMW oraz Mitsubishi Nani Romy, który zna tu każdy kamieńi wygrywał już trzy razy. Ważne żebyśmy podróżowali bez większych problemówtechnicznych, bo w tym upale samochody dostają nieźle w kość. Choć prawdziwyrajd zaczyna się jutro, to my dziś mamy nasz, polski dzień w Aragonii - powiedział zadowolony Hołowczyc namecie.

Wyniki prologu:
1. K. Hołowczyc 4’:13,2
2. S. Peterhansel 4’:13,5
3. N. Roma 4’:14,4
4. L. Novitskiy 4’:18,0
5. B. Gadasin 4’:18,1

Kolejne zdjęcia z II rundy RMPST, Baja Carpathia.

Fri, 23 Jul 2010 13:51:35 CEST

Galeria zdjęć z przeprawy w Żagańcu na trasie rajdu Drezno-Wrocław 2010.

Fri, 23 Jul 2010 13:36:47 CEST

Terratrek Competition po rajdzie PROHUN 500.

Thu, 22 Jul 2010 14:59:19 CEST

Impreza była bardzo mocno obstawiona przez Węgierskie załogi z Szalayem, Fazekasem i Kordą na czele w bardzo dobrze przygotowanych samochodach. – mówi Aleksander Sachanbiński, kierowca i szef zespołu Toyota Terratrek Competition - Poziom przygotowania czołowych załóg widać było po pierwszych dwóch dniach gdy okazało się, że wycofały się tylko trzy załogi. Lokalni zawodnicy znali trasę na pamięć i ciężko było z nimi nawiązać rywalizację. Pierwszy w naszej klasie T2 Ulrich był poza naszym zasięgiem. Mimo prawie czterominutowego progresu w naszych czasach między kolejnymi przejazdami oesów, Urlich był zawsze przed nami o parę - parędziesiąt sekund. Jego lekka Navara przygotowana pod krótkie rajdy miała przewagę mocy nad naszą Dakarową Toyotą. Ostatecznie drugie miejsce w klasie i jedenaste w generalnej klasyfikacji to bardzo przyzwoity rezultat.

Niezbyt też licznie reprezentowaną była nasza klasa samochodów produkcyjnych – precyzuje Arkadiusz Rabiega, pilot TTC – Impreza liczyła się tylko do klasyfikacji CEZ, więc zgłosiły się tylko cztery załogi w klasie T2. W efekcie po badaniach technicznych na starcie zameldowały się tylko trzy ekipy.

Trasa mimo ze łącznie mieliśmy do przejechania ponad pięćset kilometrów oesowych była dosyć monotonna ze względu na niezbyt urozmaicony teren i wielokrotne pokonywanie tych samych odcinków. – mówi Aleksander Sachanbiński - Generalnie rzecz biorąc była to jazda po polnych drogach, trochę błota, trochę szutru. Trasa z duża ilością niebezpiecznych pułapek w postaci wyschniętych poprzecznych kolein po maszynach rolniczych i długie proste, nawet pięciokilometrowe, kończące się ostrymi zakrętami okolonymi głębokimi rowami. Ofiarą takiego rowu był już w pierwszym dniu Grzegorz Szwagrzyk, który w takiej pułapce położył na bok i podtopił swoje Pajero.

Rzeczywiście cały rajd składał się dwóch odcinków przejeżdżanych na przemian: pierwszego czterdziestosześciokilometrowego i drugiegoszesnasto kilometrowego. – dodaje Arkadiusz Rabiega – Na trzecim trzydziestokilometrowym odcinku, pięć kilometrów przed końcem odcinka złapał nas deszcz, zamieniając trasę w błotną ślizgawkę. Nasza prędkość podróżna spadłą do 30-40 km/h i ledwie kontrolowaliśmy Toyotę. Na szczęście był to jedyny deszczowy odcinek i przejeżdżany był tylko raz podczas całego rajdu.

Po zakończeniu każdego odcinka mieliśmy bardzo dużo czasu na serwis. – kontynuuje Arkadiusz Rabiega – Godzinna czasu to przy zerowej awaryjności Toyoty było aż nadto i przy czterdziestostopniowych upałach głównym problemem naszego serwisu było w tych warunkach oczekiwanie i nuda. Dodatkowo po zakończeniu każdego etapu mieliśmy trzy godziny na przegląd samochodu więc korzystaliśmy z regulaminowej możliwości wcześniejszego odstawienia auta do parku ferme.

Zawody będące piątą rundą CEZ (FIA Central European Zone Trophy for Cross-Country Rallies) odbyły się w dniach 16-18 lipca 2010 w okolicach miasta Gyula na Węgrzech. W ciągu trzech dni załogi pokonały łącznie 1010,89 km w tym 533,29 km odcinków specjalnych. Prohum 500 uzyskał tytuł najlepszego rajdu Cross-Country Węgier, wyprzedzając tym samym dobrze znany w Polsce Hungarian Baja.

O Toyota Terratrek Competition: Team rajdowy TTC tworzą: Aleksander Sachanbiński - kierowca rajdowy i twórca zespołu, uczestnik m.in. Dakar 2010, Dakar 2009, Italian Baja 2009, Baja Hungaria 2009, Silk Way Rally, Baja Portalegre 2009, Baja Espana 2009, Erg Oriental 2008, rajdów Drezno-Wrocław 2007 i 2008, Cross Country Rally - Vsetin 2007, Baja Slovakia 2007, oraz doświadczony pilot Arkadiusz Rabiega, uczestnik Dakar 2010, Dakar 2009, Italian Baja 2009, Baja Hungaria 2009, Silk Way Rally, Baja Portalegre 2009 i Baja Espana 2009, pilot w zawodach Erg Oriental 2008, Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych 2007 i 2008 (gdzie zdobył dwukrotnie tytuł mistrza w klasie O2).

Zobacz także:

Hołowczyc walczy o pozycję lidera w Pucharze Baja FIA.

Thu, 22 Jul 2010 13:43:34 CEST

W najbliższy weekend 23-25 lipca załoga ORLEN Team: Krzysztof Hołowczyc / Jean-Marc Fortin wystartuje w rajdzie Baja España Aragon – czwartej rundzie Międzynarodowego Pucharu FIA w Rajdach Cross-Country Bajas. Dzięki zwycięstwie w poprzedniej eliminacji Krzysztof Hołowczyc zajmuje obecnie drugą pozycję w łącznej klasyfikacji Pucharu i traci zaledwie jeden punkt do lidera.

Drugie miejsce obok załogi ORLEN Team zajmuje jednocześnie aż dwóch kierowców z łącznym dorobkiem piętnastu punktów. Rokuje to zaciekłe współzawodnictwo podczas zbliżającego się rajdu. Zawodnicy ORLEN Team do ścigania przystępują jak zwykle pełni woli walki.

– Jesteśmy świadomi niezwykłej konkurencji w tegorocznym Pucharze Baja. Obecna sytuacja, w której taki sam dorobek punktowy ma aż trzech zawodników, jest co najmniej ciekawa. Podsyca to rywalizację i sprawia, że jeszcze bardziej chce się nam walczyć o kolejne punkty. Będziemy ścigać się o sekundy, gdyż w rajdach typu Baja każda z nich może zaważyć o zwycięstwie. Musimy jechać czysto i bezawaryjnie. Podczas ostatniego startu w Baja Hiszpania naszą załogę spotkało sporo przygód technicznych. Wierzę, że tym razem sprzęt nie zawiedzie. Wielokrotnie testowaliśmy układ zawieszenia i mam nadzieję, że wypracowaliśmy jego optymalne ustawienie. Nasze starty w cyklu Baja traktujemy jednak przede wszystkim jako przygotowanie do Rajdu Dakar, w którym zajęcie wysokiego miejsca jest naszym prawdziwym celem. W Hiszpanii wystartuje kilku legendarnych zawodników Dakaru. Będziemy się im bacznie przyglądać. Mamy świadomość, że samochody BMW z silnikiem diesla posiadają cały czas technologiczną przewagę. Najważniejsza jest jednak walka i przejechanie odcinków specjalnych – powiedział Krzysztof Hołowczyc.

Poza zawodnikami ORLEN Team na odcinkach specjalnych Baja España rozgrywanych w trzech hiszpańskich regionach: Zaragoza, Huesca oraz Teruel pojawią się takie sławy jak: Stéphane Peterhansel (sześciokrotny zwycięzca Rajdu Dakar w kategorii motocykli i trzykrotny tryumfator stawki samochodowej) czy Nani Roma (zwycięzca Rajdu Dakar w kategorii motocykli z roku 2004 oraz zeszłorocznej edycji Baja Espana).

Baja España rozpocznie Superodcinek specjalny rozegrany po raz trzeci z rzędu na torze MotorLand Aragón. W tym roku organizator przygotował nowość: rywalizację otworzy wyścig motocykli elektrycznych, które w przyszłym roku mają utworzyć nową, ekologiczną kategorię nazywaną Eco Baja.

Klasyfikacja Międzynarodowego Pucharu FIA w Rajdach Cross-Country Bajas

Imię i nazwisko Liczba punktów po trzech eliminacjach

1. Bogdan Novitskiy (RUS) 16

2 Krzysztof Hołowczyc (POL) 15

= Yazeed Al Rajhi (SAU) 15

= Boris Gadasin (RUS) 15

5 Abdullah Bakhashab (SAU) 11

= Aleksandr Mironenko (RUS) 11

7 Sami Al Shammari (SAU) 9

Zobacz także:

Galeria zdjęć z rajdu Prohun 500.

Thu, 22 Jul 2010 13:10:52 CEST

Gothic Trophy 2010 zaprasza!

Tue, 20 Jul 2010 19:08:49 CEST

GOTHIC TROPHY pod swoją nazwą będzie pierwszą edycją rajdu, ale w swej formie i treści jest "spadkobiercą" rajdu w Miastku i maratonu Transgothica. Trasa obfituje w klasyczne próby przeprawowe, bardzo charakterystyczne dla terenów Pomorza. Zapraszamy chętnych do spróbowania trawersów, stromizn i innych wyzwań Północy :).
Zwycięzcy zostaną nagrodzeni zaproszeniem do Maroka na RMF Morocco Challenge. Zawodnicy startują w dwóch klasach: samochody i ATV.

Podstawowe dane organizacyjne dot. GOTHIC TROPHY 2010:

Prolog - czwartek 29.07.2010 - start godz. 23.30 - trasa ok. 45 km
Etap I - piątek 30.07.2010 - start godz. 09.00 - trasa ok. 150 km
Etap II - sobota 31.07.2010 - start godz. 09.00 - trasa ok. 80 km

Rejestracja od 12.00 w czwartek 29.07.2010 w Bazie Wałdowo: N54 03.024 E17 09.739.

Więcej informacji: www.gothictrophy.pl